假如在汽车媒体中调查统计近五年来最能够带来惊喜的自主汽车品牌，我想大多数人都会将这一票投给上汽集团，而现在上汽集团再次给我们带来了另一个惊喜：混合动力技术。在动力性能、安全操稳、道路通过性方面，上汽大众汽车经过全新构型、高性能动力源组合，再结合上智能扭矩矢量控制系统，达到对前后轴扭矩进行智能分配以及动态调节，提升汽车的操稳性、安全性以及舒适性。为满足消费者诉求而来，上汽大众汽车通过创新研发打造的DMH超级混动系统，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计而来的，为消费者带来用车无忧的混动四驱驾乘体验。

全球首创， 定制而生！真正实现“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”
身为世界顶尖的智能四驱电混技术，全新DMH经过硬件到软件的技术突破，达到全优配置、全新构型、全能智控，真正实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。

混动专用发动机+智能高效混动变速器
混动专用动力总成，荣威D7 DMH覆盖A-C级汽车，为用户提供充沛的动力选择。并且其技术模块核心部件均为市场领先：1.5L混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置能够达到最高43%的工程热效率，馈电油耗能够降低4.3%；全新DMH前驱动模块总成，传动效率可高达98.5%，同时能够实现换挡无顿挫以及工作模式智能切换，提高动力性以及舒适性。

P1+P2双电机模块总成
荣威D7 DMH的后驱动模块总成电机功率达155千瓦，电机效率高达98.5%，拥有快充功能的低内阻动力电池，能够满足125km以上纯电续航表现。高性能核心零部件不是简单的功能叠加，而是经过前后轴双电机串并联电四驱全新构造，让整车效能发挥的更加出色。经过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，DMH混动系统扩大传统双电机串并联构型驾驶场景，能够实现全速域全工况动力性、经济性以及道路适应性的提高；同时DMH混动系统拥有趋于完美的轴荷分配，让整车性能上限更高。同时，DMH系统经过智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，多种模式的智能动态切换，保障消费者在任何驾驶场景中，都可以灵活匹配到更适合的驾驶模式。

在新能源混动领域中，上汽大众汽车打造了前后轴双电机串并联电四驱构型，达到“四驱的操控、两驱的售价”，对比主流的传统双电机混动配置，DMH智能混动系统在安全操稳、道路通过性、动力以及驾驶成本等整车综合实力上达到全面超越，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。